作為全國外貿重鎮，蘇州超40%出口貨物依賴空運，其中生物醫藥、高端裝備等高附加值產品對時效要求極高。以前，蘇州企業的貨物需先送到上海代理庫進行理貨、制單、貼嘜，再到上海機場貨站進行海關查驗、安檢，貨物需多次裝卸、反復流轉，易出現失效、違約、甩貨等問題，企業隱形成本高、交付壓力大。對此，南京海關和上海海關通力協作，成功打通滬寧關區間數據通道，并在安全智能鎖技術和轉關數據自動核銷功能的加持下，前置貨站實現了海關所有物流監管節點均實現7×24小時自動化、智能化運作。

如今，越來越多裝載了集成電路等精密產品的貨車，在前置貨站經蘇州工業園區海關全流程自動化監管放行后，駛向上海浦東國際機場，隨即搭乘國際航班發往海外。作為全國首個跨省市、跨關區航空前置貨站，上海機場—蘇州前置貨站率先打通了區域生產要素流轉的高效通道，將上海機場的航空貨運服務延伸至蘇州企業“家門口”。

“本來在口岸查驗和安檢，不僅需要排隊，也會增加倉儲成本，前置貨站為我們公司的進出口業務提供了很多的便利，在‘家門口’就能實現‘一次安檢、一次海關查驗’。”蘇州三星電子有限公司副總經理吳高明介紹，公司每票貨物從前置貨站到浦東機場裝機，全程時效穩定在12小時左右，運輸時間節省60%以上，企業地面物流成本降低10%至30%，有效破解了傳統流程堵點難點。

一年來，貨站持續迭代優化服務流程，通關效率大幅提升，企業物流成本顯著降低，成為長三角跨區域通關便利化的標桿項目。這一創新模式也被列入《海關支持長三角一體化發展2025年標志性項目清單》、獲評“2025年中國關務行業觀察——創新優秀實踐典型案例”，為跨區域航空貨運監管提供了可復制經驗。

“前置貨站給企業帶來實打實的通關效率、看得見的降本成效。”蘇州工業園區海關駐唯亭辦事處監管一科科長陳宇說，未來，前置貨站將為更多企業搭建高效、便捷的出口通道，持續釋放長三角地區互聯互通、協同發展的強勁動能，為長三角外貿產業鏈、供應鏈的穩定暢通注入更持久的活力。